Serie PT-GK Kit de manómetros para sincronización de vacío de carburadores
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General
Los motores multicilíndricos requieren una apertura sincrónica del acelerador.
Debido a las tolerancias en el sistema de admisión, un ajuste de la parada del acelerador no es suficiente.
Eso requiere una configuración dinámica.
Al sincronizar, se alcanza la misma presión negativa antes del carburador.
Para sincronizar el carburador, se necesita un manómetro para cada carburador.
La adaptación en cada carburador se realiza mediante mecanismos de ajuste.
Sincronización
Para las motocicletas, se debe retirar el tanque para acceder al sistema del carburador. En esta área, cerca del carburador, hay conexiones para el comprobador. La mayoría de las motocicletas tienen tapas en la conexión. Para los sistemas de carburador de los automóviles, las conexiones están en el carburador y se cierran con tapones de rosca. Después de quitar los tornillos o las tapas, las mangueras y los manómetros se pueden conectar directamente o mediante un adaptador.
Después de conectar el medidor, se puede arrancar el motor. Para la motocicleta, los carburadores deben conectarse a través de una manguera larga al tanque.
Two-Cylinder-Engines
Entre los carburadores hay un enlace de funcionamiento con un tornillo de ajuste. Girando el tornillo de ajuste, la válvula de mariposa de un carburador se abre más que la del otro. Las lecturas en los relojes se ajustan de modo que los carburadores de los dos cilindros tengan un valor igual. Después de este ajuste, dé un poco de gas y compare las lecturas. Después de sincronizar los carburadores, es necesario ajustar la velocidad de ralentí.
Motores de más de dos cilindros
Aquí hay varios tornillos de ajuste disponibles. Los de cuatro cilindros tienen tres tornillos de ajuste. Un tornillo situado entre los dos carburadores exteriores y otro en el medio. Primero, se sincronizan los dos carburadores exteriores como en el motor de 2 cilindros. Luego, se ajustan los otros dos carburadores exteriores. Los valores mostrados de los diferentes grupos, 2 carburadores izquierdo y derecho, no se tienen en cuenta. Si ambos carburadores de ambos grupos están sincronizados, ajuste los valores de los dos grupos de carburadores.
Nota:
En los carburadores que son activados por varios cables, como por ejemplo para motocicletas del fabricante, por ejemplo BMW y Moto Guzzi. Se debe realizar un ajuste básico según las instrucciones del fabricante antes de sincronizar los carburadores.
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